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Las luces para bicicleta se han convertido en un elemento de seguridad activa muy popular gracias a que en la actualidad existen luces muy potentes y ligeras que se pueden colocar fácilmente en cualquier bici.
Analizamos a fondo las mejores opciones para incrementar la seguridad en nuestra bicicleta gracias a que nos haremos mucho más visibles tanto de día como de noche.
Listado de las mejores luces para bici
Garmin Varia RCT715
Trasera con sensor de proximidad. Perfecta para carretera.
Potencia automática
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Magic Shine Seemee 200
Trasera con sensor ambiental de luz y de freno. Perfecta para carretera.
Potencia automática con 140 lúmenes diurnos.
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Bontrager Flare RT
Trasera Buena fijación y gran autonomía de la batería. Perfecta para carretera.
Visible a 2 Km de día. La que mayor visibilidad diurna ofrece. 90 Lúmenes.
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Gurpil GP 120
Trasera Sensor de luz y freno. Gran autonomía. Ideal para carretera.
Visible de día a 2Km. 120 Lúmenes en modo freno.
A la venta en BikeINN
Luz trasera Raypal
Trasera Buena autonomía y gran visibilidad. Carretera y BTT
La mejor calidad/precio. 80 Lúmenes
En exclusiva en AliExpress
Lezyne Zecto Drive 250
Delantera Gran autonomía y visibilidad. Ideal carretera y BTT
Excelente visibilidad diurna y nocturna. 250 Lúmenes. Uso diurno y nocturno.
Bontrager ION 450 RT
Delantera, gran visibilidad diurna y muchos modos de luz. Buena visibilidad nocturna
Excelente visibilidad diurna y nocturna. 450 Lúmenes.
Bontrager ION 200 RT
Delantera, gran visibilidad diurna y muchos modos de luz. Te saca de un apuro de noche.
Excelente visibilidad diurna. 200 Lúmenes.
Bontrager ION Pro RT
Delantera con visibilidad excepcional. Perfecta para carretera.
Buena visibilidad nocturna y diurna. 1300 Lúmenes.
Fichas de las luces para bicicleta analizadas
Hasta ahora sólo se contaban con muy pocos modelos de luces para bicicleta en el mercado que fueran suficientemente potentes para ser vistas de día, y las pocas que había eran pesadas, grandes o con poca luminosidad útil. Con la llegada de las luces led con tecnología Cree ahora existen muchos modelos en el mercado que, ademas de ligeras, tienen una alta autonomía y gran iluminación.
Una buena luz no cuesta tanto, no escatimes en gastar un poco mas si de ello depende hacerse bastante mas visible.
Las mejores luces traseras
Comenzamos con el apartado dándole algo mas de importancia a la luz trasera de bici ya que su uso está mas extendido por su uso diario
Lo mínimo exigible: Una buena luz trasera de bicicleta debería estar por encima de los 70 lúmenes para ofrecer un destello visible durante el día a pleno sol. Por debajo de esto la luz no será vista por los conductores cuando la luz ambiental sea alta. Además cuanto mas concentrado el haz de luz será mucho mejor.
También es preciso que tengan una autonomía mínima de 4h para poder cumplir con un entrenamiento largo. Si no de nada sirve llegar a casa con 1h sin haber tenido luz…
Las luces que mostramos aquí cumplen estas premisas y otras interesantes que las diferencian de otras según la marca y el modelo.
Bontrager Flare RT
Es por el momento la que más nos gusta y la que consideramos como la mejor luz trasera para bici del mercado. Tiene una luminosidad muy alta ya que durante el día, incluso a pleno sol, la luz es visible a 2 Km. Durante la noche se puede ver a más de 5 Km de distancia. Su compatibilidad con bluetooth, sus modos automáticos de luz y su ligereza hace que sea nuestra preferida.
Autonomía: 6h con un uso normal + 30min extra cuando entra en modo de ahorro automático.
Contras: Por poner un “pero” podría haber sido un poco más bonita.
Uso ideal: Ser vistos tanto de día, a plena luz del sol, como de noche en la carretera.
Compatible con Bicicletas de Montaña y Carretera
Pros: Su alta luminiscencia la hacen totalmente imbatible. 2 Km de día gracias a sus 90 lúmenes y 5 Km de noche (modo automático a 45 lúmenes). Sujeción a la tija sólida y segura. La luz se quita con un solo clic para su carga. Carga mediante cable Micro USB. Alta durabilidad de la batería incluso con el modo intermitente a iluminación máxima. Soporta el agua de lluvia y salpicaduras.
Análisis completo de la Bontrager Flare RT
Magic Shine Seemee 200
Compacta y con una potencia de 140 lúmenes diurnos se presenta como una opción muy atractiva con características muy peculiares como el haz de luz inferior que permite que la bici sea vista incluso de frente en entornos oscuros. Dispone de sensor de freno, regulación de intensidad de iluminación por luz ambiental y 6 modos de luz manual que además van acompañados de un buen diseño y una autonomía muy buena.
Autonomía: Hasta 9h con un modo diurno parpadeante que llega a los 140 lúmenes.
Uso ideal: Ser vistos de día y de noche en carretera y uso urbano.
Bicicletas de: Especialmente indicada para uso en carretera.
Pros: Varios modos de luz con sensor de luz y frenado que la hacen muy útil en entornos urbanos o de mucho tráfico. El led inferior da un extra de seguridad permitiendo que la bicicleta pueda ser vista en un ángulo de 360 grados. Un pequeño código de colores de luces en el botón te indica el estado de la batería.
Contras: Botón de encendido un tanto pequeño. No dispone de bluetooth para conectarlo a diferentes dispositivos.
Garmin Varia RTL 510
Muy potente y con radar la luz trasera Garmin es la única en la actualidad que cuenta con un sensor de proximidad que indica la presencia de un vehículo en nuestro dispositivo compatible Garmin y al mismo tiempo alerta a los que vienen por detrás de nuestra presencia incrementando de forma automática la intensidad de la luz.
Su diseño es lo que mas te puede frenar a la hora de adquirirla aunque si la seguridad es tu mayor preocupación la Varia RTL es la más segura sin duda.
Autonomía: Unas 6h en modo normal con radar activado y 15h en modo ahorro.
Uso ideal: Ser vistos de día y de noche en carretera y uso urbano.
Bicicletas de: Especialmente indicada para uso en carretera.
Pros: Varios modos de luz con sensor de proximidad alertando de nuestra presencia. Aumenta la seguridad gracias a ambos sensores.
Contras: De las mas voluminosas y pesadas. Para desarrollar todo su potencial a de ser utilizada junto a un ciclocomputador Garmin compatible o el dispositivo creado especialmente para la luz.
Gurpil GP-120
Potente y con sensores de frenado, la Gurpil ha llegado al mercado para meterse entre las mejores luces para bicicleta de carretera. Incorpora unos detectores de velocidad que brindan a la luz de unas grandes ventajas, como es la de indicar que se está frenando. Además durante el día nos da una potencia de 120 lúmenes, lo que la sitúa muy por encima del resto de luces traseras para bicicleta y la única con sensor de frenado con tanta potencia de iluminación.
Su gran autonomía es otra de las virtudes que pueden hacer que permanezca encendida en su máximo destello diurno (en modo automático de parpadeo) durante más de 5h.
Uso ideal: Ser vistos de día y de noche en carretera y uso urbano gracias al sensor de frenado.
Bicicletas de: Montaña y Carretera
Pros: Varios modos de luz con sensor que hacen que se ahorre batería y evita deslumbramientos durante la noche. Sensor de frenado. Dos soportes incluídos: Para los raíles del sillín y para la tija.
Contras: Nos gusta el sistema de encendido de la Bontrager a un único toque y apagando presionando durante 2 segundos. En el caso de la Gurpil se enciende y se apaga pulsando durante 2 segundos, pero es un mal menor.
Knog Blinder Road
Otra luz realmente potente es la que ofrece la marca Knog. Dispone de 4 lamparas, una de ellas muy intensa y varios modos de iluminación. El alcance de visibilidad de día también es altísimo, pero quizá en su modo más potente la batería dure poco, pues tan sólo dura 3.5h aproximádamente. En su modo más económico puede llegar a durar hasta 15h, así que administrando un poco la batería tampoco supone ningún problema. Se carga mediante Micro USB y en el kit vienen 3 sujeciones de repuesto.
Después de varios años es un modelo que se ha quedado un poco descolgado en cuanto a potencia se refiere. Aunque sigue siendo una opción atractiva ya existen soluciones más eficaces en el mercado.
Autonomía: 3,5h a plena potencia prolongable a 15h en modos menos potentes.
Uso ideal: Ser vistos de día y de noche.
Bicicletas de: Montaña y Carretera
Pros: Alta luminiscencia incluso de día. Facilidad de montaje y extracción para su carga. Las 4 lamparas la hacen muy atractiva y llamativa. Soporta el agua de lluvia.
Contras: La fijación se podría mejorar un poco y los lúmenes se quedan un poco cortos frente a otros modelos. La autonomía se queda un pelín justa si tenemos que hacer una tirada larga.
Luces delanteras analizadas (para ser vistos)
Hacer visible nuestra bicicleta también en la parte delantera nos hará mas presentes en carretera. Sobre todo para aquellos que están adelantando y no se han percatado de nuestra presencia en el carril contrario antes de efectuar la maniobra. Con las luces delanteras nuestra bicicleta será mucho más visible y evitaremos estos sustos.
Potencia necesaria: Se considera una luz delantera de bici potente aquella que está por encima de los 150 lúmenes. Esta potencia sería suficiente para poder ser vistos tanto de día como de noche.
Otra cosa sería iluminar. En ese caso es necesaria una mayor potencia ya que necesitamos emitir un haz de luz que ilumine una buena parte de la carretera para poder ver lo que esta por delante nuestro y que podamos anteponernos a obstáculos, curvas, etc,… En ese caso la luz delantera debe estar por encima de los 300 lúmenes para poder circular con una visibilidad suficiente durante la noche.
Bontrager ION 200 RT
Bontrager ION 200 es la luz que mas nos ha gustado. La consideramos como una de las mejores luces por su versatilidad y tamaño. Es perfecta para ser vistos y también es capaz de salir airosa de una situación en la que necesitemos utilizar la de noche. La Ion 200 cumple con creces esta función y tiene una intensidad más que sobresaliente para que a plena luz del sol te vean desde lejos. Al igual que el modelo de la parte trasera que guarda la misma apariencia, la luz es impermeable y se recarga mediante Micro USB. Tiene una larga autonomía y el pulsador de encendido se puede usar durante la marcha sin ningún problema.
Visible a 2 km de día. Ilumina unos 10 m en plena noche.
Autonomía: Unas 6h en modo destello diurno. Aproximadamente 3h en modo nocturno a plena potencia
Uso ideal: Ver y ser vistos en carretera tanto de día como de noche.
Bicicletas de: Montaña y Carretera
Pros: Discreta y con una alta luminiscencia. Se coloca en cualquier sitio de la bicicleta en cuestión de segundos. Cuenta con un sistema automático que controla la intensidad de luz del entorno y pasa de modo diurno a nocturno de forma automática. Alto muy útil por ejemplo en túneles.
Contras: Debido a su escasa potencia nocturna no sería útil en caso de tener que circular con ella de noche durante mucho tiempo.
Luz delantera de bici Lezyne Zecto
Con una simplicidad insultante y un diminuto tamaño la Lezyne tiene nada más y nada menos que 250 lúmenes. Su discreto tamaño junto con su sencillez a la hora de colocarla hacen que la puedas poner en cualquier sitio en segundos. Dispone de 4 modos de iluminación contando con uno especial parpadeante para utilizar durante el día. Recargable mediante cable Micro USB y batería de larga duración.
Autonomía: Hasta 6h en modo destello diurno. 4h en modo nocturno a alta potencia.
Uso ideal: Ver y ser vistos, ilumina en la oscuridad.
Bicicletas de: Montaña y Carretera
Pros: ¿250 lúmenes en algo tan pequeño? ¿En serio? Calidad de los materiales y acabados impecables. Gran autonomía.
Contras: El botón de encendido quizá un poco pequeño para manipularlo en marcha, sobre todo con baches. El soporte podría mejorarse.
Luz delantera de bicicleta para ver y ser vistos
Ahora si, ahora si que hablamos de luces que nos servirán para iluminar y no únicamente para ser vistos. Somos un poco pesados con esto, pero es importante que conozcáis la diferencia. Las luces que hemos mencionado anteriormente no sirven para iluminar. Estas si.
Luz delantera Bontrager ION 450
Algo mas voluminosa que su hermana ION 200 pero con el doble de potencia, la ION 450 alcanza unos nada despreciables 450 lúmenes que, esta sí, servirá para circular en plena oscuridad con una buena visibilidad. Dentro de las luces para bicicleta delanteras queda en un buen lugar en cuanto a tamaño y potencia ya que muy pocas luces que lleguen a los 400 lúmenes ocupan tan poco espacio.
Uso ideal: Ver de noche. Aunque de forma un poco exagerada tambien para ser vistos durante el día.
Bicicletas de: Montaña y Carretera
Pros: Control de destello automático y manual para diferentes condiciones de luz.
Contras: Un poco voluminosa para portarla todo el año.
Knog Blinder Road 400
Ilumina tu camino con esta potente luz. La Knog no sólo es pequeña y ligera, donde verdaderamente destaca es en su luz. A pesar de su reducido tamaño y peso, tan solo 105 gramos, dispone de una iluminación de 400 lúmenes. Tiene 8 modos de luz entre los que está la “corta” y “larga” como en los vehículos a motor. Con intensidades bajas se puede circular sin ningún problema durante la noche. Si se requiere mayor iluminación, si por ejemplo vamos más rápido, la luz Knog te la va a dar con garantías en sus modos de máxima potencia. Dispone de batería que se recarga fácilmente con el típico conector Micro USB.
Uso ideal: Si necesitas una luz potente porque necesitas ver de noche en carretera. También para ser visto durante el día.
Bicicletas de: Carretera y Montaña
Pros: Meter en tan poco sitio algo tan potente como para llegar a 400 lúmenes el algo más que sorprendente. Los 8 modos de luz permiten aumentar la durabilidad de la batería, que ya de por sí es larga.
Contras: Manejar los botones con guantes de invierno es quizá un aspecto a mejorar en este modelo.
Luz Bontrager ION Pro RT
Cuando lo exagerado te parece mucho llega Bontrager y te mete 1300 lúmenes en esta luz. La luminosidad que tiene es impactante, deslumbrante :D. Para los que de verdad quieren una luz potente y no les importe en exceso el peso, esta lámpara es lo que andan buscando. Así como otras luces con tanta luminosidad, esta no incorpora una batería auxiliar que tiene que ir conectada a la luz para su funcionamiento. Esto hace que sea mas ligera, pero le iguala en prestaciones en cuanto a luminiscencia y duración de la batería a otras de la competencia. Además, al igual que otras luces Bontrager, es compatible con aparatos Garmin gracias a su sistena ANT+ y Bluethoot.
Uso ideal: Si necesitas una luz muy potente porque andas mucho de noche en carretera. También para ser visto durante el día.
Bicicletas de: Carretera y Montaña
Pros: Sin ninguna duda una de las luces mas potentes del mercado actualmente. Es la ideal para realizar rutas por la noche. Facilidad de uso. Muchos modos de luz que ayudan en el ahorro de la batería.
Contras: Peso un poco elevado. En el modo mas potente la duración estimada de la batería es de 1,5 h aunque con otros modos con una buena potencia de luz se pueden llegar a las 5h de uso.
Comparativa luces de bici traseras por potencia
140 Lúmenes
120 Lúmenes
90 Lúmenes
80 Lúmenes
30 Lúmenes
Comparativa luces de bici delanteras por potencia
El mínimo aconsejable para utilizar una luz por la noche, sobre todo en carretera, es una potencia de 200 lúmenes. En plena oscuridad necesitaremos unos 400 lúmenes para tener una iluminación decente. Por debajo de 200 tendremos una iluminación muy escasa para poder desplazarnos con seguridad.
1300 Lúmenes
450 Lúmenes
400 Lúmenes
250 Lúmenes
200 Lúmenes
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio en uso de luces en la bicicleta?
Las luces en bicicleta únicamente son obligatorias de noche y en túneles, su uso no es obligatorio durante el día. De la misma forma que tampoco lo son en los coches, aunque los nuevos ya vengan con ellas.
Ahora bien, la forma en la que se te ve con luces o sin luces no es la misma y llevar luces en la bicicleta nos da un plus de seguridad que a mi personalmente no necesito que me obliguen a llevar. Por tanto, no son obligatorias, exceptuando los casos nombrados, pero si muy recomendables durante el día.
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Mejores luces de bicicleta
Contenido
La iluminación diurna se ha convertido en un elemento de seguridad activa nacida de la mano de las motocicletas. Si algo necesitamos los ciclistas son elementos que aumenten nuestra visibilidad y las potentes luces que se comercializan en la actualidad han conseguido convencer a los ciclistas que cada vez son más los que las llevan instaladas en sus bicicletas.
Es importante que te vean porque un vehículo a 60 km/h recorre 100 metros en 6 segundos 《si va más rápido lo hará en menos tiempo》 (a 100 km/h son solo 3 segundos para los 100 metros); debes ser visible para que el conductor maniobre a tiempo.
Es mejor usar luces TODO el tiempo que estés rodando, aún de día!!!
🤔favor publicar🤗
Exacto Ricardo, la seguridad en carretera es importante por eso no vale cualquier forma de iluminar la bici, hay que hacerlo con luces potentes para que sirvan también durante el día. Gracias por el comentario.