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Las roldanas Shimano tienen diferentes versiones según la gama en las que se montan. Todas ellas son compatibles entre los diferentes grupos, ya sea el Dura Ace, Ultegra o 105 siempre y cuando todos ellos estén diseñados para el mismo número de coronas.
Su sustitución no prolonga o acorta la vida de ningún componente, pero si afecta diréctamente al rendimiento de la sincronía de los cambios. Da igual lo que mimes la cadena y lo preciso que sea el ajuste del cambio, unas roldanas desgastadas son sinónimo de un cambio poco preciso.
Roldanas Shimano Carretera
Shimano Dura Ace RD-M9070
11V. Con rodamientos
Shimano Ultegra R8000
11V. Con rodamientos
Shimano Ultegra 6800 y 6870
11V. Con rodamientos
Shimano 105 R7000
11V. Sin rodamientos
Como se desgastan las roldanas Shimano
Al igual que todos los elementos que componen los engranajes de un mecanismo, todos los que entran en la parte móvil de este sufren un desgaste debido al roce, suciedad y el propio movimiento. En el caso de las roldanas tenemos 2 partes que se desgastan con el uso: el eje que permite su giro y la propia roldana.
Las roldanas Shimano son de un material plástico de alta resistencia, es una mezcla de resina con otros componentes que dificultan el desgaste y al mismo tiempo permiten un “deslizamiento” silencioso de la cadena. Pero este material, por fuerte que sea, no es ajeno al desgaste y por tanto debe ser sustituido cada cierto tiempo.
Roldana superior e inferior
Shimano diferencia la roldana superior de la inferior con un diseño un tanto diferente entre ambos debido a que su función es un tanto diferente.
La superior, la que va más cerca de las coronas de cambio, tiene la misión de centrar la cadena en la corona seleccionada y además debe permitir un pequeño desfase en el ajuste de tal forma que impida que se salga la cadena de su sitio y que a su vez permita un cambio rápido de una corona a otra.
Esta roldana no tiene una posición determinada. Es decir, da igual como la coloquemos en el cambio siempre y cuando ocupe el lugar correcto (cerca de las coronas)
Sin embargo la roldana inferior, que es la encargada de facilitar la tensión de la cadena junto con el tensor del cambio, si que tiene una posición de trabajo. Esta posición está marcada con una flecha impresa en la propia roldana e indica el giro que a de hacer la roldana en la fase de trabajo (al pedalear).
Esta roldana no tiene un juego lateral como la superior ya que no debe cumplir la función de evitar una salida de cadena. Sólo sirve para ayudar a la leva que, mediante un muelle de retorno, la cadena tenga siempre una tensión similar independientemente el desarrollo que esté utilizando en ese momento.
Como saber cuando están desgastadas
Los síntomas de unas roldanas deterioradas pueden ser varios, pero un método bastante fiel de saber si ha llegado el momento de cambiarlas es cuando no somos capaces de ajustar la precisión del cambio.
Además cuando están desgastadas se oye más de lo normal el paso de la cadena por el cambio trasero debido a que los dientes están desgastados y la cadena no asienta a la perfección.
Otra manera de saberlo es cambiarlas cada ciertos kilómetros. Casi es la mejor forma ya que es muy dificil estar pendiente de su desgaste.
- En torno a los 15.000 Km se puede apreciar cierta diferencia en el cambio, quizá poco notable si cuidas bien la cadena y mantienes limpias las roldanas.
- Con 30.000 Km es evidente que algo no ajusta bien a pesar de que ponemos toda la carne en el asador en cuanto a la tensión del cable, precisión del cambio eléctronico… El cambio ya no es tan fino y ciertas coronas entran con golpes.
- Con 50.000 Km los síntomas son bastante claros, el cambio no es preciso en absoluto y aunque la cadena asienta bien en las coronas algo nos dice que existe un fallo grave en la precisión del cambio. Da la sensación de que el cambio trasero va mal.. cuando lo cierto puede ser que las roldanas quieren jubilarse ya.
En la siguiente fotografía puedes ver unas roldanas Shimano Ultegra que han sido mimadas desde el primer kilómetro. En el momento de la foto tienen 28.000 km. Observa que evidencias de desgaste existen:
- Los dientes presentan un buen aspecto, pero si te fijas bien hay unas marcas que han hecho que los dientes queden afilados como cuchillos.
- En la roldana trasera se aprecia mejor, ya que está es mas fina. La hendidura de los dientes no es redonda, está estirada y el diseño biselado de la punta de los dientes ha desaparecido casi por completo.
En una cambio sin un mantenimiento adecuado el desgaste habría sido mucho más rápido y el aspecto sería mucho peor incluso con la mitad de los kilómetros.
Diferentes roldanas Shimano
No olvides que las roldanas Shimano son compatibles entre sí en todos los sistemas de cambio siempre y cuando compartan el mismo número de coronas. Tampoco uses una roldana superior abajo y viceversa, están diseñadas para trabajar de una determinada forma y una ubicación distinta dificultará su cometido.
Dura Ace 12v ya está aquí, pero mientras las roldanas para 11 coronas seguirán estando en el mercado, para suerte de todos.
Ahora mismo podemos encontrar 3 tipos. Las de 12 velocidades, las de 11 velocidades R8000 y las de 11 velocidades R6800. Recuerda, son compatibles, pero entre las R6800 y R8000 hay una diferencia en los dientes, emplea mejor las que corresponden a tu cambio. Aunque no hay problema las propias van algo mejor.
Las roldanas Shimano 105 sin compatibles con el resto de cambios, pero son las mas pesadas y no tienen cojinetes con rodamientos. Son también las que menos duran.
Cómo sustituir las roldanas Shimano
Para quitar las roldanas lo mejor es hacerlo una a una. Es decir, soltaremos y cambiaremos primero una y sin soltar la otra. Una vez colocada la primera procederemos a sustituir la segunda.
Para soltar las roldanas Shimano sólo es necesario una llave allen del 3. La inferior se suelta desde el lado donde están las bielas y el superior está al otro lado, junto a los radios.
No es necesario engrasar los cojinetes de las roldanas, Shimano las trae de serie listas para montar. Lo que si es importante es respetar la posición de la roldana inferior, como decíamos antes. Recuerda que la flecha indicadora a de girar en el sentido de la marcha (misma dirección que las agujas del reloj).
Mantenimiento de Roldanas
Mimar las roldanas y mantenerlas limpias evita que se desgasten antes además de facilitar que cumplan mejor su función ya que sucias no funcionan correctamente.
No esperes a que estén llenas de mugre, esperar a ese estado ya es hacer las cosas mal. Límpialas tan a menudo como limpias la cadena, yo lo hago todas las semanas con una toallita y es una forma muy sencilla y rápida de hacerlo. Ya ves en el estado que se encuentran después de 28.000 kmts. Debería haberlas cambiado antes, pero tampoco están tan mal. Eso sí, si están así de bien es porque las he cuidado mucho desde el primer día.
Opinión sobre las roldanas Shimano
El material utilizado en las roldanas es perfecto, gran parte de la sincronización de los cambios y lo finos que son los cambios Shimano es gracias también a las roldanas. Parece un componente sencillo, pero no subestimes nunca el poder de una buena roldana.
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Mejora en la precisión del cambio
Sobre este artículo
El mantenimiento de la bici es esencial pero hay partes que hacen que la sensación de deterioro aumenten progresivamente sin darnos cuenta. Es el caso de las roldanas, su sustitución devuelve la alegría de un cambio preciso y eficaz como cuando era nueva. Siempre que el resto de componentes tengan un trato adecuado, claro está…