Bombas de CO2 para bici.
- Última edición: 20 diciembre, 2025
- por Gaizka
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Las bombas de CO2 se han convertido para muchos ciclistas un elemento indispensable para llevar como parte de las herramientas al montar en bici. Pero hoy en día son muchos los que no las han utilizado y otros ni siquiera las conocen. En esta comparativa que te acercamos hoy queremos contarte un poco que son, para que sirven y una serie de dudas que esperamos que os ayuden.
Tabla comparativa de bombas de co2
 Air Champ Pro |
 Zefal EZ Control |
 Specialized C Pro |
 CKWXC Dual |
 Blackburn Core |
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Peso |
135 gr. |
32 gr. |
220 gr. |
160 gr. |
19 gr. |
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Válvula Presta |
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Válvula Schrader |
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Tipo de bombona roscada |
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Tipo de bombona a presión |
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Control de presión |
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Tamaños admitidos de bombonas |
12/16 gr |
12/16/25 gr |
12/16/25 gr |
12/16/25 gr |
12/16/25 gr |
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Reputación |
4,3/5 |
4,3/5 |
4,1/5 |
4,0/5 |
4,4/5 |
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Material |
Plástico |
Aluminio |
Aluminio |
Aluminio |
Aluminio |
Bombas mixtas de CO2 para bici de carretera y montaña
Una gran solución para llevar un todo en uno son las bombas mixtas de CO2. En la misma bomba tenemos un inflador de mano y un adaptador para usar un cartucho de CO2.
Esto es bueno por dos cosas. En primer lugar para ahorrar espacio y en segundo lugar porque si te quedas sin bombonas siempre podrás meter algo de aire a la rueda para, al menos, regresar a casa.
¿Qué son las bombas de CO2?
Se llaman bombas de CO2 porque en ellas se utilizan pequeñas bombonas de aire comprimido de CO2 para inflar ruedas de bicicleta. Estas bombonas se venden con diferentes volúmenes para utilizar con diferentes tipos de ruedas. Los mas comunes son de 12, 16, 20 y 25 gr. A mayor peso, mayor volumen de CO2 en el interior y por tanto mayor cantidad de aire. La mayoría de bombas pueden usar varios tipos de tamaño de bombonas, pero no todas.
También existen unas boquillas que se colocan en una bombona de CO2 y hace las veces de una bomba de CO2. Su uso está mas orientado a emergencias o sencillamente para ocupar menos espacio. También os mostramos algunos buenos ejemplos de boquillas de CO2 para bici.
¿Por qué usarlas?
Con las bombas para bombonas de CO2 inflarás una rueda en cuestión de segundos. Te aseguras de obtener una presión adecuada. En carretera por ejemplo es recomendable usar al menos 6 kilos de presión, algo que difícilmente puedes lograr con una bomba convencional a no ser que te pegues una buena sudada inflando.
Los convenientes de meterle esta presión son los de tener una bomba de alta calidad, que normalmente se convierten en pesadas y grandes. En montaña también te enfrentarás a este problema, ya que la cantidad de aire que entra en una cámara es lo suficientemente grande como para sudar la gota gorda. Otra cosa a tener en cuenta es que hoy por hoy la diferencia de precio entre una bomba convencional y una de CO2 es prácticamente el mismo.
Bomba normal vs bomba de CO2
Está claro que cambiar la cubierta y la cámara te va a costar lo mismo, ya que no depende del material que utilizas sino más bien de la pericia y destreza para cambiar una cubierta.
La principal diferencia entre una bomba normal y una que utiliza cartuchos de CO2 es la velocidad de inflado y el esfuerzo que conlleva hincharla con una bomba de mano. Con una bomba de CO2 puedes hinchar una cámara hasta una presión de 8 bares en cuestión de segundos. En cambio con una bomba normal el tiempo que se tarda en realizar el mismo proceso te llevará no menos de 3 o 4 minutos, aunque siempre es recomendable llevar una pequeña bomba tanto para el inflado inicial, como por si te quedas sin bombonas.
Los mejores infladores de CO2 para bicicleta:
SKS Aircham Pro
Útil para bombonas de rosca y sin rosca de 12 y 16 gr. Carcasa de protección y seguro para que la bombona no se pinche de forma accidental. Control de flujo. Tiene un atractivo diseño que simula una bomba convencional
- Tipo de bombonas: Rosca y Presión.
- Pros: Muy fácil de utilizar y ligera
- Contras: No admite bombonas de un tamaño superior a 16 gramos
OFERTAS
Specialized C Pro
Se trata de una de las pocas bombas de CO2 con medidor del mercado que además resulta pequeña y muy efectiva. Control de aire mediante botón con la que se controla a la perfección la entrada de aire
- Tipo de bombonas: Rosca.
- Pros: Muy fácil de utilizar y con barómetro
- Contras: Voluminosa, aunque no excesivamente.
OFERTAS
Zéfal Co2 ZE Big Shot
Zefal ha diseñado esta interesante bomba para utilizar bombonas de Co2 de varios tamaños. Se trata de un cabezal que al apretar sobre la válvula libera el aire y al aflojar se cierra el paso del mismo. Muy fácil de utilizar y ligera.
- Tipo de bombonas: Rosca.
- Pros: Ingenioso gatillo de liberación de aire y diminuta.
- Contras: Nada que destacar.
OFERTAS
PRO Mini Bomba Team dos en uno
Una bomba con uso dual telescópica. Compacta y con una capacidad de inflado a la altura de cualquier bomba de mano normal, la PRO dispone de un ingenioso sistema que también consigue adaptar una bombona de CO2.
- Tipo de bombonas: Rosca.
- Pros: Bomba dual.
- Contras: Si usas el modo «bomba normal» costará llegar a una presión aceptable.
OFERTAS
Tols Aina Mini Bomba Mixta
La bomba Tols Aina tiene una capacidad de inflado de hasta 112 psi en su modo manual, una presión mas que suficiente para salir de un apuro. Dispone de un adaptador para bombonas de Co2 roscadas. Tiene un accesorio para colocar la bomba en el porta bidón.
- Tipo de bombonas: Rosca.
- Pros: Bomba dual.
- Contras: Si usas el modo «bomba normal» cuesta llegar a esos 112 psi prometidos.
OFERTAS
Adaptadores de CO2 para bici
Otra solución son los mencionados adaptadores o cabezales para bombonas de CO2. Con ellos se reduce mucho el espacio y cumplen su cometido incluso con reguladores de salida de aire. Buenos y recurrentes para momentos en los que queremos perder poco tiempo y además contamos con una bomba de mano.
Adaptador Blackburn Core CO2
Blackburn ha creado una adaptador de CO2 específico para válvulas presta (finas) diseñado para bombonas roscadas. Dispone de control de flujo y tapa para evitar que entre suciedad. Muy ligero, tan solo pesa 19 gramos.
Adaptador Co2 SKS Airbuster
El adaptador de SKS también dispone de un preciso regulador del flujo de aire de tal forma que permite realizar las maniobras necesarias para asegurarse de una correcta colocación de la cámara. Apto para bombonas roscadas. Incluye bombona y una tapa que impide la entrada de suciedad en el difusor.
Adaptador Co2 Zéfal rosca
La mínima expresión con un regulador eficaz para el inflado. Más ligero imposible, es tan pequeño que lo puedes llevar en el bolsillo del maillot sin enterarte. Cuenta con una anilla que hace las veces de un seguro para que puedas llevar la bombona roscada sin peligro a pincharla. Sirve para cualquier tamaño de bombonas roscadas.
Ofertas en bombonas de Co2
6 unidades de cartuchos CO2 Genuine Innovations
Bombonas de 16 y 20 gramos. Desde 4,35€ unidad.
Preguntas sobre infladores de CO2
Pre. ¿Puede una bomba de CO2 inflar una cámara de una BTT?
Res. Si, puede. Para BTT se recomienda el uso de bombonas de 25 gr, ya que una de 16 gr la dejaría con muy poca presión, aproximadamente 1,5 Kilos de presión, un poco escaso. En cambio una de 25 gr. la dejaría en más de 2,5 Kilos, incluso en ruedas de 29»
Pre. ¿Qué tipo de bombona necesito para una rueda de carretera?
Res. Con una bombona de 16 gr es suficiente para llegar incluso a los 8 Kilos de presión. Aunque con las nuevas tendencias en las anchuras de las cubiertas quizá necesites una bombona de 25 gramos. Particularmente, yo recomiendo una bombona grande a partir de anchuras de 25mm en cubiertas de carretera.
Pre. ¿Puedo utilizar una bombona en más de un inflado?
Res. Si, se puede hacer en caso necesario siempre y cuando la bomba cuente con un regulador y cierre de aire estanco de calidad. No obstante, no es una práctica que tengas que tener como costumbre ya que lo mejor es que utilices una bombona para cada inflado. Por eso conviene comprar siempre las del tamaño justo para el tipo de rueda que uses.
Pre. ¿Cabe una bomba de CO2 en una bolsa de sillín?
Res. Algunos modelos, como los que hemos citado, caben perfectamente en una bolsa de sillín sin mayor problema. Lo que hay que tener en cuenta es si merece la pena prescindir de algunas cosas que podamos meter en esa bolsa por meter la bomba de CO2. Recuerda que siempre la puedes desmontar y de esa forma ocupa menos. Si decides meter una parte en la bolsa y otra en el maillot te recomiendo que nunca guardes la bombona en el maillot.
Pre. ¿Todos los cartuchos de CO2 para bombas son iguales?
Res. No, no son todos iguales. De echo es algo en lo que te tendrás que fijar antes de comprar recambios de bombonas de Co2 para la bomba de tu bicicleta. Puedes encontrar principalmente 2 tipos: de rosca y de presión. Aunque lo más habitual es que tu bomba utilice cartuchos de Co2 de rosca
Pre. ¿Cuántas ruedas se pueden hinchar con cada bombona?
Res. Únicamente una. Aunque con el control de presión, o flujo, puedes detener la salida de aire, no te dará para inflar otra rueda. Por tanto es mejor aprovechar todo el aire disponible de cada bombona en una sola rueda, incluso si cuentas con las bombonas de tamaño más grande.
Pre. ¿Cuánto duran las bombonas de Co2 sin usar?
Res. Siempre que no se desprecinten, no tienen fecha de caducidad siempre que estén protegidas de la humedad a fin de evitar que la corrosión las llegue a perforar.
Pre. ¿Qué pasa si se congela la válvula al usar la bomba de co2?
Res. Es algo normal y no presenta mayor complicación que estar previstos de que esto va a suceder y protegerse las manos para no tener alguna quemadura. La mayoría de bombas de este tipo están provistas de una funda de protección, pero si no la tienen con que te pongas una pequeña tela o simplemente procures manipular la bomba lo mínimo posible el efecto de congelación se pasa a los pocos segundos después del uso.
Las mejores Bombas de CO2 para bicicleta
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Transporte
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Sencillez de uso
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Rapidez de inflado
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Eficacia
Resumen
Las bombas de CO2 proporcionan un inflado rápido y eficaz a la vez que minimizan el espacio que ocupan. Son perfectas para transportar casi en cualquier lado y lo mejor es el poco esfuerzo que se necesita para meterla la presión necesaria a los neumáticos de la bicicleta. Analizamos las opciones más interesantes disponibles en el mercado.