El Grupo Shimano Dura Ace es uno de los que mejor reputación tienen entre los ciclistas a nivel internacional. Prueba de ello son las muchas novedades que ha sacado año tras año y que a otras marcas les ha costado copiar, sobre todo en suavidad y en funcionamiento. Puede que haya quienes prefieran otras marcas o otros modelos, pero no cabe duda el buen funcionamiento que ha tenido siempre el buque insignia de la marca nipona.
En esta ocasión hablamos del nuevo R9200 que incorpora novedades como las 12 velocidades y el sistema inalámbrico.
Componentes Shimano Dura Ace 9200-9250
Cambio trasero Dura Ace R9250
Con actualizaciones tan esperadas como la de un sistema inalámbrico, el nuevo R9250 se presenta como uno de los cambios más precisos del mercado en la actualidad.
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Manetas de cambio y Freno Dura Ace R9250
Con las nuevas manetas no solamente se consigue una mayor precisión en el cambio, sino que además se consigue una notable mejoría en la frenada.
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Maneta derecha
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Maneta izquierda
Desviador delantero Dura Ace R9250
Diseño mucho más estilizado y recogido que el anterior y un funcionamiento mucho más suave y preciso con regulación automática.
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Grupo Shimano Dura Ace
El Shimano Dura Ace ha sido siempre un sistema de transmisión de élite para ciclistas que han buscado siempre lo mejor en términos de rendimiento, velocidad y eficiencia. Los cambios electrónicos más rápidos y suaves del mercado ahora disponen de un casete de 12 velocidades que ofrecen mayor flexibilidad y una transmisión completamente optimizada en este grupo, que está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción impecable, más incluso que la antecesora R9100 gracias a una serie de novedades introducidas en este nuevo modelo.
Así es el nuevo R9200
Manetas de Cambio/Control (STI)
Las manetas del R9200 son inalámbricas para el cambio, lo que reduce el desorden de cables y mejora la aerodinámica. Además de cambiar de marcha, siguen controlando los frenos hidráulicos. El diseño es más ergonómico, con hoods más aerodinámicos y confortables, algo clave en carreras largas o sesiones de entrenamiento intensas. El tiempo de reacción es ultrarrápido, logrando un cambio más eficiente y preciso.
- Ventaja clave: Con el sistema Di2 inalámbrico, la latencia de los cambios se ha reducido drásticamente. Los cambios son más suaves y rápidos, manteniendo la precisión típica de Shimano.
- Materiales y peso: Los mandos están fabricados en carbono y aluminio, logrando una ergonomía mejorada y un peso ligero de aproximadamente 230 g por par. Se ha rediseñado la forma de las manetas, más compacta y cómoda, perfecta para quienes pasan muchas horas sobre la bici. Los frenos de disco hidráulicos tienen una potencia excepcional, con una mejor modulación y disipación de calor gracias a la tecnología Ice Tech.
- Mejoras: El cambio inalámbrico en los mandos ha reducido significativamente el cableado, ofreciendo una respuesta más rápida y precisa en los cambios, especialmente bajo carga
Desviador Delantero y Trasero
El desviador delantero ha sido optimizado para la transmisión de 12 velocidades, facilitando cambios entre los platos grandes y pequeños sin comprometer la velocidad o la estabilidad. El diseño compacto también mejora la aerodinámica y el peso total del grupo.
El desviador trasero es al mismo tiempo el cerebro del sistema Di2. No solo gestiona los cambios, sino que actúa como receptor inalámbrico para el sistema. Este desviador también incluye la tecnología Shadow RD, que lo hace más compacto y mejora la resistencia ante golpes o daños en el cambio.
- Ventajas clave: El desviador delantero ha conseguido una mejora sustancial gracias a la combinación con el sistema HYPERGLIDE+ consiguiendo cambiar de plato incluso bajo carga, sin sentir esa pérdida momentánea de potencia que puede ocurrir en otros sistemas. Además el desviador trasero es capaz de ajustarse de forma automática para mejorar la precisión en cada cambio, y el sistema es lo suficientemente inteligente como para compensar los posibles desajustes en las marchas.
- Materiales y peso: El desviador trasero pesa 215 g, mientras que el delantero está en torno a 96 g, ambos con carcasa de aluminio y composite. Los motores internos más potentes han mejorado la velocidad y suavidad en los cambios, especialmente en el desviador delantero, que ahora maneja mejor los cambios bajo presión.
- Mejoras: Comparado con versiones anteriores, el desviador delantero tiene una mayor fuerza en el motor, mejorando la transición entre platos incluso al pedalear fuerte. En el desviador trasero, destaca el cambio suave y preciso incluso en situaciones de alta demanda
Bielas y Platos
Shimano ha perfeccionado sus bielas de carbono huecas con el Hollowtech II. Ofrecen una excelente relación rigidez-peso, lo que se traduce en una transferencia de potencia superior. Los platos son también más ligeros, gracias a la tecnología HOLLOWGLIDE.
- Ventaja clave: Puedes elegir entre varias configuraciones, como 52/36 o 50/34, adaptándote al tipo de terreno o disciplina que practiques, y la integración del medidor de potencia dual te permite registrar datos precisos de ambas piernas.
- Materiales y peso: Las bielas Hollowtech II están fabricadas en aluminio hueco, lo que ofrece una excelente relación peso-rigidez. El conjunto de bielas y platos pesa unos 690 g en la configuración estándar de 52/36.
- Mejoras: La tecnología Hollowglide en los platos mejora la rigidez sin aumentar el peso, optimizando la eficiencia en cada pedalada y garantizando cambios suaves en todas las situaciones. Shimano también ha optimizado el perfil de los dientes para una mejor retención de la cadena
Cassette
El cassette de 12 velocidades es una de las actualizaciones más destacadas del R9200. Con configuraciones que van desde 11-30T hasta 11-34T, tienes la flexibilidad necesaria para afrontar cualquier tipo de terreno, desde largas bajadas hasta ascensos pronunciados.
- Ventaja clave: La combinación de este cassette con HYPERGLIDE+ permite realizar cambios suaves y sin pérdida de potencia, incluso cuando estás bajo carga o en pleno sprint.
- Materiales y peso: El cassette tiene un peso de alrededor de 223 g (11-30).
- Mejoras: El sistema Hyperglide+ permite cambios suaves y sin esfuerzo bajo carga, una de las principales diferencias respecto a versiones anteriores. Esto, combinado con el extra de un piñón adicional, mejora la cadencia en subidas largas o sprints.
Cadena
La cadena HG901 está diseñada específicamente para funcionar con cassettes de 12 velocidades. Tiene un diseño de placas asimétricas, optimizado para reducir la fricción y aumentar la eficiencia de los cambios.
- Ventaja clave: Sistema HYPERGLIDE+ que junto a el diseño de los dientes tanto de los platos como de las coronas del cassette haden de este un sistema muy silencioso, rápido y preciso.
- Materiales y peso: La cadena Dura-Ace utiliza la misma tecnología que las de montaña, ofreciendo durabilidad con un peso aproximado de 250 g.
Frenos
Los frenos del Dura-Ace R9200 han sido completamente rediseñados para ser más eficientes. Con la nueva tecnología SERVOWAVE, el punto de contacto de las pastillas es más rápido, lo que mejora la modulación de la frenada y el control. Además, las pastillas tienen una mayor distancia con el rotor, lo que reduce notablemente el ruido.
- Ventaja clave: La mayor distancia entre las pastillas y el rotor también ayuda a que haya menos fricción cuando los frenos no están en uso, mejorando la eficiencia general del sistema.
- Materiales y peso: Con disc rotors Ice Tech, el sistema de frenos de disco pesa en torno a 280 g por par, ofreciendo una excelente disipación del calor y frenada constante.
- Mejoras: Los frenos han mejorado en modulación y potencia, con una menor vibración en frenadas largas y técnicas. La nueva gestión del calor asegura que no haya pérdida de rendimiento en descensos largos.
Principales diferencias respecto al R9100
Sistema de Cambio Inalámbrico
- R9200: Introduce una transmisión Di2 inalámbrica, que permite cambios más rápidos y simplifica la instalación y el mantenimiento al reducir los cables. Solo los cambios de marchas son inalámbricos, mientras que los frenos siguen siendo hidráulicos.
- R9100: Utilizaba un sistema completamente cableado para la transmisión Di2.
Aumento a 12 Velocidades
- R9200: Incorpora un cassette de 12 velocidades, lo que mejora la eficiencia en el cambio de marchas y optimiza el rendimiento en diversas situaciones de carrera.
- R9100: Contaba con un cassette de 11 velocidades, por lo que el nuevo grupo ofrece más opciones de engranajes sin comprometer la velocidad.
Optimización del Frenado
- R9200: Se mejoró el diseño de los frenos hidráulicos con más espacio entre las pastillas y el rotor, lo que reduce el ruido y facilita el ajuste del sistema. También cuenta con un nuevo proceso de purga de frenos, haciéndolos más fáciles de mantener.
- R9100: Aunque ya contaba con frenos hidráulicos, el sistema era más ruidoso y difícil de mantener en comparación.
Velocidad de Cambio
- R9200: Es notablemente más rápido al cambiar de marcha, gracias a la combinación del nuevo diseño del desviador trasero y la tecnología HYPERGLIDE+, que permite cambiar de marcha incluso bajo carga sin interrupciones.
- R9100: Aunque el sistema de cambio era preciso, no era tan rápido ni eficiente al cambiar bajo carga.
Competidores directos
El grupo Shimano Dura-Ace R9200 es uno de los mejores sistemas de transmisión para bicicletas de carretera, y se puede comparar con otros grupos de alta gama de sus principales competidores. Los grupos que destacan frente al Dura-Ace en el mercado son:
Dura Ace 9200 vs SRAM Red eTap AXS
- Cambios inalámbricos: Al igual que el Dura-Ace R9200, el SRAM Red eTap AXS es completamente inalámbrico en todos sus componentes. La gran diferencia está en que el sistema de SRAM no tiene cables en ninguna parte, mientras que Shimano utiliza un sistema semi-inalámbrico (con cables conectados a la batería principal para desviadores).
- Velocidades: Ambos ofrecen 12 velocidades, pero SRAM permite configuraciones de desarrollos más personalizables gracias a su diseño de cassette 10-28T o incluso 10-33T, frente al 11-30T o 11-34T de Shimano.
- Desarrollo: SRAM introduce un piñón de 10 dientes, lo que permite usar platos más pequeños (como 48/35 o 46/33) sin sacrificar la velocidad máxima, mientras que Shimano sigue utilizando un piñón mínimo de 11 dientes.
- Pesos: El SRAM Red eTap AXS es ligeramente más ligero, con un peso alrededor de 2.520 g en comparación con los 2.507 g del Shimano R9200 en su versión de freno de disco.
- Cadena y transmisión: El sistema Flattop de SRAM, con una cadena más estrecha y ligera, promete durabilidad y suavidad. En cambio, Shimano sigue utilizando su tecnología Hyperglide+ para transiciones suaves entre los piñones.
Dura Ace 9200 vs Campagnolo Super Record EPS
- Cambio electrónico: El Super Record EPS también es un sistema electrónico, pero no inalámbrico, ya que utiliza cables en todos sus componentes. Aunque no es tan moderno en este aspecto como SRAM o Shimano, su tecnología de cambios electrónicos es altamente precisa.
- Velocidades: Mientras que Shimano y SRAM ofrecen 12 velocidades, Campagnolo ya ha avanzado a un sistema de 13 velocidades con su grupo de gravel Ekar, lo que podría indicar futuras actualizaciones en su línea de carretera.
- Sensaciones y estilo: Campagnolo se enfoca mucho en la estética, la sensación de lujo y la experiencia de cambio. Muchos ciclistas destacan el «feeling» más táctil de los cambios y la exclusividad de los componentes, hechos con fibra de carbono y materiales de alta calidad.
- Peso: El grupo completo de Campagnolo Super Record EPS tiene un peso similar al Dura-Ace, aunque ligeramente superior, con 2.530 g en su versión de disco.
- Puntos diferenciales: Campagnolo sigue siendo la opción para quienes valoran un toque más exclusivo y tradicional en sus bicicletas, aunque con tecnología de vanguardia. Sus cassettes son más costosos y algunos ciclistas prefieren el precio y disponibilidad de repuestos de Shimano.
Comparación en Resumen:
 Dura Ace 9200 |
 Red eTap |
 Super Record EPS | |
|---|---|---|---|
Nº de Velocidades |
12 |
12 |
12 (13 Ekar) |
Cambio |
Semi-Inalámbrico |
Inalámbrico |
Cableado |
Cassette |
11-30 / 11-34 |
10-28 / 10-33 |
11-29 / 11-32 |
Peso (Grupo Completo) |
2.507 gr. |
2.520 gr. |
2.530 gr. |
Material |
Carbono/Aluminio |
Carbono/Aluminio |
Carbono |
Tecnologías |
Hyperglide+, Shadow RD |
Flattop, AXS |
Ergopower, Ultra-Shift |
Diferencias Principales:
- Ergonomía: Shimano ha mejorado las manetas de freno y cambio con mejor ergonomía, mientras que SRAM se enfoca en una experiencia completamente libre de cables. Campagnolo, por su parte, ofrece una sensación más «tradicional» pero con electrónica de alta precisión.
- Peso: Las diferencias de peso entre los grupos son mínimas, con SRAM siendo marginalmente más ligero. Sin embargo, las variaciones en la configuración de platos y piñones pueden influir en el peso final.
- Personalización: SRAM ofrece más opciones de personalización en cuanto a desarrollos y configuraciones de cambio, mientras que Shimano sigue fiel a su configuración de platos más tradicionales.
- Estética y exclusividad: Campagnolo sigue siendo el grupo elegido por quienes buscan un toque más exclusivo y artesanal, a pesar de ser más caro y tener una menor disponibilidad de repuestos.
Cada grupo tiene sus fortalezas, por lo que la elección depende de tus preferencias personales: si valoras el rendimiento probado y disponibilidad global, Shimano es la opción; si prefieres personalización y tecnología completamente inalámbrica, elige SRAM; si te gusta el lujo y la exclusividad, Campagnolo es el camino a seguir.
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Grupo Shimano Dura Ace R9200
- Calidad de los componentes
- Peso
- Tecnología
- Funcionamiento
Sobre este artículo
Cuando ya casi parece que está todo inventado Shimano nos sorprende año tras año con componentes renovados y con tecnologías que parecen de un mundo que nada tiene que ver con bicicletas. Si hasta ahora ya sorprendían con su increíble funcionamiento desde que salió el primer cambio eléctrico ahora incorporan un sistema inalámbrico en el que incluso se consigue una mayor precisión y suavidad en el cambio.